鐵路道砟介紹

鐵路道砟是鐵路建設的主要原料，主要起承受壓力的作用，目前由于高速鐵路標準提高了，所以普通的道砟不能滿足生產要求，都改用新式的鋼筋混凝土路基。但是不管是鐵路道渣，還是鋼筋混凝土路基，都需要鐵路道砟碎石生產線生產出合格的鐵道用石子，也就是鐵路道砟。

鐵路道砟碎石生產線加工物料

由于高速鐵路所用石子要求提高，鐵路道砟在硬度和粒度上有較高的要求，所以鐵路道砟碎石生產線一般會以花崗巖和石灰巖物料為主進行加工，打碎、篩選后再加工生產，石塊表面需全部為破碎面，并在針狀指數、片狀指數、風化顆粒、表面清潔度等方面達到特定要求才可以投入使用，具有堅硬、不易風化、富有彈性、有利于排水的特點。

1、花崗巖是一款綠色建筑材料，屬于酸性（SiO2 66%）巖漿巖中的侵入巖，結構致密、質地堅硬，可以在室外長期使用，莫氏硬度5-7級，其中石英含量高，不管是制成沙子、還是破碎石子，應用領域廣泛。

2、石灰巖是地殼中分布較廣的一種，在海湖盆地生成的灰色或灰白色沉積巖，也是各種石材中較為環保的石材，同時吸水率≤0.75%、彎曲強度≥10.0MPa、光澤度60左右，更受大眾喜愛。

鐵路道砟碎石生產線設備方案

1、鐵路道砟碎石生產線設備組成上，主要以組合式成套破碎篩分機組組成，主要有粗料倉，給料設備，粗碎破碎機、細碎破碎機，篩分設備，皮帶輸送設備幾大模塊組成，具體來講，由振動給料機、顎式碎石機、反擊式破碎機、沖擊式破碎機、振動篩、皮帶輸送機、集中電控等設備組成，為滿足不同客戶不同加工需要，可配置圓錐破碎機、除塵設備等。

碎石生產線工藝流程圖

2、在鐵路道砟碎石生產線設備組成中，碎石機的選擇尤其重要，在生產碎石過程中需要多道破碎工序，一般建議選擇二級破碎或者三級破碎工藝。

鐵路道砟碎石生產線圖片

鐵路道砟碎石生產線方案評價

1、鐵路道砟碎石生產線工藝設計上，標準化生產，運輸安裝方便，形成了完整的破碎篩分系統，達產時間短，投資回收成本周期短；

2、在鐵路道砟碎石生產線全套設備配置上，互換性較強，土建工程配套工作量少，設備使用耐久性強，從而降低采礦成本；

3、對于該生產線生產出來的鐵路道砟成品，其粒度和硬度都能較好的滿足客戶要求，符合鐵路碎石道碴標準的石料。

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